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Precio coche eléctrico de la batería, es siempre el foco de preocupación para todos. Debido a que es una exageración decir que va a determinar el futuro de esta industria.
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Sin embargo, aunque este tema ha sido ampliamente discutido en los aficionados a los coches eléctricos, pero no en la industria del automóvil es un secreto muy bien guardado. Hasta hace poco, analista de la industria rompió el silencio y dijo que debido a la mejora de la tecnología y las economías de escala, el costo de las baterías de coches eléctricos ha habido una disminución significativa, el nivel actual pudo haber caído a 25 dólares por kilovatio hora.eMachines E725 bateria


Wolf Gang Ba Earnhardt, Roland Berger Strategy Consultants, una pareja, dijo que el precio actual de las baterías de litio ha sido muy inferior a los niveles pronosticados previamente. Estudios anteriores han considerado unos bajos niveles tales precios en 22 años es poco probable que suceda antes de la.

Hemos llevado a cabo un cálculo de abajo hacia arriba, así como los precios de los productos de los fabricantes de equipos a hacer, y finalmente llegamos a el costo promedio es de $ 25 / kWh. Barnhart explicó que sería 215 años vamos a ver el nivel de precios de mercado. Por supuesto, este análisis se centra en el costo de la propia batería, pero no incluye un módulo de gestión de baterías, cables y demás costos de la carcasa.6830s batería


¿Por qué 215 años y comparar precios ahora? Barnhart explica, en muchas industrias de fabricación, los fabricantes tienen que prepararse de antemano para la nueva producción. 215 o posterioridad al contrato del proyecto, en 212 años para comenzar situación contractual no es infrecuente.

Además, Barnhart subrayó, vale la pena señalar que la producción mundial de 215 años de los vehículos eléctricos es mucho mayor que la producción de hoy. El aumento de la demanda reducirá significativamente el número de precios de las baterías.590543-001


Hoy en día, los fabricantes de automóviles están pagando cada vez menos costo para el paquete de baterías de iones de litio, pero uno se pregunta un pequeño problema: Estos se reducen los costos, cuando se refleje en el precio?

Sin embargo, el CEO de Ford, Alan Mulally, ha revelado recientemente el mensaje opuesto. Dijo que la producción de baterías de baja capacidad, 212 coste anual Ford Focus de vehículos eléctricos, entre los 522 kWh por dólar y $ 6. El coste de producción de los paquetes de baterías terminados aumentó alrededor de un veinte por ciento o más. Japón, China y Corea del Sur es el tercer mayor productor mundial de baterías de iones de litio, las baterías de iones de litio en 2010 la producción mundial de alrededor de 5 mil millones, China produjo 1,6 mil millones, que representan el 32%.
Japón, China y Corea del Sur es el tercer mayor productor mundial de baterías de iones de litio, las baterías de iones de litio en 2010 la producción mundial de alrededor de 5 mil millones, China produjo 1,6 mil millones, que representan el 32%. Sin embargo, una gran industria de las baterías de litio tales, pero se enfrentan a grandes disputas de patentes de material, que se ha convertido la cabeza colgando en la espada industria de las baterías de litio chino.

Desarrollo de litio y la dirección del impacto por el material
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En los últimos años, la tecnología de la batería de litio ha madurado, de acuerdo con su elección del material del cátodo para dividir, principalmente óxido de manganeso y litio, materiales ternarios de fosfato de litio y hierro y tres tipos. Entre ellos, la batería de manganeso de litio tiene una alta estabilidad redox exotérmica, cortando ciclos de carga y de descarga después del punto 300 veces, la tasa de retención de capacidad sigue siendo más del 90%, de satisfacer plenamente el coche eléctrico para su uso en condiciones de alta y baja temperatura requisitos, es ideal para la dirección y el desarrollo de todo tipo de fuente de alimentación.

Según la investigación informe muestran los datos que el litio Ingeniería, el primer semestre de 2013, material del ánodo de la batería de litio de China, electrolito tamaño del mercado, separador y otros materiales fue de 68 mil millones de yuanes, un aumento del 13,3%. 2013 el tamaño del mercado anual de 14 mil millones de yuanes. Ingeniería de litio Industrial Research predice que para el año 2015, la batería de litio mercado de materiales de China alcanzará los 18,2 mil millones de yuanes.

La competencia puede afectar la producción de la industria de materiales de litioPA5024U-1BRS

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